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更新時間：2014-03-24 
瀏覽次數：14868“3·1”晉濟高速山西晉城隧道危化品燃爆事故損失慘重山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡--安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。
國務院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡調查組全體會議在山西晉城召開。事故共造成31人死亡、9人失蹤。“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。
2014年3月1日，兩輛危化品運輸罐車在晉濟高速山西晉城境內巖后隧道發生追尾相撞，導致前車甲醇泄露，“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。在司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。經初步分析，事故暴露出肇事交通運輸企業安全生產主體責任不落實，內部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的危化品運輸車輛駕駛員、押運員安全意識薄弱、不按操作規程操作；距隧道出口3.8公里處設置的煤檢站不利于車輛在隧道內快速通過；有關地方政府及其相關主管部門監督管理不力等問題。“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。此外，也暴露出隧道事故應急處置工作存在一些薄弱環節。安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。一起普通的交通碰撞事故，卻由于危化車司機擅自違規處理，造成隧道內42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發液態天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時才被撲滅。事故原因正在調查，但已初步暴露出多個環節的安全隱患。“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。11日晚間，山西省晉城市政府新聞辦稱，經有關部門反復勘驗調查，目前共確認損毀車輛42部，現場有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發生以來，陸續有群眾申報失蹤失聯人員，共39人。
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。--安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用。
防爆電器防爆燈具產品原理歸納為：
隔爆型 d 將設備在正常運行時，能產生火花電弧的部件置于隔爆外殼體，隔爆外殼能承受內部的爆炸壓力而不致損失，并能防止爆炸傳播到外殼外。
增安型 e 在正常運行時不會產生電弧、火花和危險高溫，在結構上再進一步采取保護措施，提高設備的安全性。
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西晉城事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡故共造成31人死亡、9人失蹤。--安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用。正壓型 P 保持內部保護氣體的壓力高于周圍，以免爆炸性混合物進入外殼，或使足量的保護氣體通過外殼，使內部的爆炸性混合物的濃度降至爆炸下限以下。本質安全型 i設備內部的電路在規定的條件下，正常工作或規定的故障狀態下產生的電火花和熱效應均不能點爆炸性混合物。
充油型 O將電氣設備的部件整個浸在保護液中，使設備不能夠點燃液面上或外殼外面的爆炸性氣體。
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。--安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用。充砂型 q電氣設備的一種防爆型式，將能點燃爆炸性氣體的被固定導電部件*埋入填充材料中，以防止點燃外部爆炸性氣體環境。
澆封型 m將可能點燃爆炸性混合物的部分澆封在復合物中，使它不能點燃周圍的爆炸性氣體。
“3·1”晉濟高速山西晉城段巖后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡山西晉城事故共造成31人死亡、9人失蹤。--安全意識應加強，防爆設備應廣泛采用。無火花型 n電氣設備不能點燃周圍的爆炸性氣體 ( 在正常的工作條件下和在確定的非正常工作條件下 )。 山西隧道爆炸31人死亡 目擊*侯昱被約談后墜亡
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